Araç değer kaybı, bir trafik kazasında hasarlanan aracın onarılmış olsa bile ikinci el piyasasında kazadan önceki durumuna göre daha düşük değerde olabilmesidir. Onarım bedeli ile değer kaybı farklı zarar kalemleridir: biri hasarın giderilmesine, diğeri aracın piyasa değerindeki azalmaya ilişkindir. Her kazada otomatik olarak değer kaybı çıkmaz; hasarın niteliği, aracın geçmişi ve kusur durumu birlikte değerlendirilir.
Bu yazı, zarar gören aracın karşı tarafın zorunlu trafik sigortası kapsamında değerlendirilmesini ele alır. Kasko poliçesi farklı bir sözleşmedir; kendi aracınızın kasko teminatı ve koşulları ayrıca incelenmelidir.
2026 düzenlemesi: Ayrı bir değer kaybı başvurusu gerekiyor mu?
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumunun (SEDDK) 12 Haziran 2026 duyurusuna göre, trafik sigortasında araç hasarı için yapılan başvuru değer kaybını da kapsar. Değer kaybının maddi hasarla birlikte hesaplanıp ödenmesi için ayrıca bir değer kaybı başvurusu şartı kaldırılmıştır.
Bu değişiklik, sigorta şirketine ilk hasar başvurusunun yapılmayacağı anlamına gelmez. Başvurunun hangi şirkete ne zaman ulaştığını gösteren kaydı, hasar dosyası numarasını ve sonrasında verilen hesap veya ödeme bilgisini saklayın. Eski bir kazanın hangi düzenlemeye tabi olduğu, kaza tarihi ve uygulanacak şartlara göre ayrıca değerlendirilmelidir.
Değer kaybı hangi bilgilere göre hesaplanır?
Değer kaybı, yalnızca onarım faturasındaki tutarın belirli bir yüzdesi değildir. SEDDK’nin 2026 tarihli ekspertiz raporu düzenlemesinde aracın marka ve modeli, yaşı, kullanım durumu, kilometresi, önceki hasarları, hasarlanan parçaları ve onarımın niteliği gibi bilgiler dikkate alınır. Piyasa analizi de aracın kaza öncesindeki ve onarım sonrasındaki ikinci el satış değerlerini karşılaştırır.
Bu nedenle internetteki tek bir hesaplayıcının sonucu, somut dosyada ödenecek tutar olarak kabul edilmemelidir. Ekspertiz değerlendirmesi, kusur oranı ve kaza tarihinde geçerli poliçe limiti ödeme sonucunu etkileyebilir. Aynı bölgedeki eski bir hasar veya değer kaybına konu olabilecek bir onarım bulunmaması da incelemede önem taşır.
Kaza sonrası hangi kayıtları toplamalısınız?
Ekspertiz ve olası bir uyuşmazlık için şu belgeleri bir arada tutmak yararlıdır. Kusur oranının hatalı olduğunu düşünüyorsanız kusur oranına itiraz yazımızdaki başvuru yolunu da kontrol edin:
- Kaza tespit tutanağı veya olayın koşullarına göre düzenlenen resmi tutanak.
- Kazaya ve hasara ilişkin fotoğraflar; varsa onarım öncesi ve sonrası görüntüler.
- Araç ruhsatı, karşı tarafın plaka ve sigorta bilgileri, hasar dosyası numarası.
- Ekspertiz raporu, servis kaydı, onarım teklifi veya faturası.
- Sigorta şirketine gönderilen başvuru, teslim kaydı, şirketin hesap açıklaması ve ödeme dökümü.
Maddi hasarlı kazada tutanağın hangi koşullarda düzenlenebileceğini Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezinin açıklamasından kontrol edin. Kaza sonrasındaki genel belge ve zarar tespiti adımları için maddi hasarlı trafik kazası yazımıza da bakabilirsiniz.
Hasar başvurusu ve dosya takibi
Başvuru, ilgili sigorta şirketine doğrudan yapılabilir. Ayrıca Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezine göre, ALO193 Ortak Hasar İhbar Merkezi 1 Eylül 2026’dan beri trafik ve kasko hasar ihbarlarını alıp ilgili şirkete iletiyor. Telefon, web ve mobil uygulama kanalları bulunuyor. Hangi kanalı kullanırsanız kullanın, başvuru veya ihbar numarasını ve sonradan tamamladığınız evrakların kayıtlarını saklayın.
Değer kaybı hesabı bildirildiğinde şu üç soruyu kontrol edin: Hasar bedeli ile değer kaybı ayrı ayrı gösterilmiş mi? Hesapta hangi hasar ve araç geçmişi bilgileri kullanılmış? Yapılan ödeme ile bildirilen tutar aynı mı? Bir kalem görünmüyorsa veya hesap anlaşılmıyorsa şirketten dosya numarasını belirterek yazılı açıklama isteyin.
Değer kaybı ödenmez veya eksik ödenirse
Sigorta şirketinin gerekçeli nihai cevabı talebi karşılamıyorsa ya da cevap verilmemişse, uyuşmazlık için Sigorta Tahkim Komisyonunun başvuru koşulları incelenebilir. Komisyonun açıkladığı süre, trafik sigortasında sigortacıya başvurudan sonra 15 gündür. Yazılı cevap yoksa ilk başvurunun şirkete ulaştığını gösteren kayıt gerekir. Aynı uyuşmazlık mahkemeye veya Komisyonun saydığı başka bir çözüm yoluna intikal etmişse tahkim başvurusu değerlendirmeye alınmaz.
Başvuru yolunu seçmeden önce eksper raporu, ödeme dökümü, kusur değerlendirmesi ve poliçe limitini birlikte incelemek gerekir. Ret ve eksik ödeme durumunda belge kontrolünü hasar talebinin reddi yazımızda daha ayrıntılı anlattık.
Sık sorulan sorular
Araç onarıldıysa değer kaybı istenemez mi?
Onarım, aracın piyasa değerinde azalma olup olmadığı sorusunu tek başına cevaplamaz. Değer kaybı incelemesi zaten çoğu durumda aracın onarım sonrasındaki değeri üzerinden yapılır. Ancak hasarın türü ve araç geçmişi nedeniyle her onarımda değer kaybı tespit edilmeyebilir.
Değer kaybı için ayrı dilekçe şart mı?
SEDDK’nin 2026 duyurusuna göre trafik sigortasında araç hasarı başvurusu değer kaybını da kapsar; ayrıca başvuru şartı kaldırılmıştır. Yine de ilk hasar başvurusunu ve şirketin değer kaybı hesabına ilişkin bildirimini belgelendirmek önemlidir. Eksik ödeme uyuşmazlığı çıkarsa neye itiraz edildiği ayrıca somutlaştırılmalıdır.
Kusur oranı değer kaybını etkiler mi?
Evet. Değer kaybı hesabıyla sigorta şirketinin sorumlu olacağı tutar aynı şey değildir. Kusur oranı ve poliçe limiti, ödenebilecek tutarın değerlendirilmesinde dikkate alınır. Kusur tespitinin hatalı olduğunu düşünüyorsanız olay belgelerini ve değerlendirmeyi ayrıca inceleyin.
Bu yazı 1 Ekim 2026 tarihindeki düzenleme ve resmi açıklamalar esas alınarak hazırlanmış genel bilgilendirmedir. Eski kazalarda uygulanacak kurallar ve somut talebin sonucu, dosyanın tarihleri ve belgeleriyle birlikte değerlendirilmelidir.